Az áruszállítás sosem zökkenőmentes; egy apró figyelmetlenség is válságok láncreakcióját indíthatja el. Az igazi szolgáltatási képesség gyakran a kétségbeesett helyzetekből való kitörés részleteiben rejlik. Ma egy történetet szeretnénk megosztani a kábelformák határokon átnyúló szállításáról.—a patthelyzettől a tökéletes fordulatig. Megtestesíti a felelősségvállalás iránti elkötelezettségünket és a váratlan válságok kezelésébe vetett bizalmunkat.
A történet elkezdődikkábelformák szállítmányával Sanghaj Pudongból (PVG) Rijádba (RUH), a Philippine Airlines együttműködő légitársasággal. Kezdetben az ügyfél a garantált időben történő szállítás érdekében a közvetlen járat felé hajlott, bár ez egységenként 2 jüannal drágább volt, mint a csatlakozó járat. Annak érdekében, hogy segítsük az ügyfelet a költségek és az időben történő szállítás egyensúlyának megteremtésében, azonnal egyeztettünk sanghaji légi árufuvarozási ügynökünkkel a részletek egyeztetése érdekében. Megerősítették, hogy a csatlakozó járat csak körülbelül egy nappal toldja ki a tranzitidőt. Átfogó mérlegelés után az ügyfél végül a csatlakozó járat terve mellett döntött.
Minden a tervek szerint haladt: Január 17-én 17:52-kor az áru sikeresen elindult a Pudong repülőtérről, és még aznap este 23:50-kor megérkezett a Fülöp-szigeteki Manila Ninoy Aquino nemzetközi repülőtérre (MNL). A csatlakozó járat eredetileg január 19-én indult volna, és még aznap érkezne meg a Ruh-ra (RUH). Miközben az ügyféllel való egyeztetésre készültünk, és csendben vártuk a sikeres kézbesítés hírét,egy előre nem látható válság csendben lecsapott.
Január 29-én,A rutinszerű járatellenőrzés során váratlanul felfedeztük: az árut nem a tervek szerint rakodták fel a csatlakozó járatra! Ez a hír villámcsapásként csapott le, azonnal riadókészültségbe helyezve az egész csapatot. Fontos megjegyezni, hogy az ügyfél már technikusokat küldött Rijádba, akik az áru megérkezésére vártak, hogy megkezdhessék a berendezések üzembe helyezését. A szállítmány bármilyen késedelme nemcsak az üzembe helyezés ütemtervét befolyásolná, hanem jelentős anyagi veszteséget is okozhatna az ügyfélnek.
Azonnal aktiváltuk a vészhelyzeti reagálásunkat:gyorsan felvettem a kapcsolatot a sanghaji légi szállítmányozási ügynökkel, hogy ellenőrizzük a helyzetet, miközben egyidejűleg tájékoztattuk az ügyfelet a folyamatról. Kezdetben, mivel az ügyfél nem jelentette a kézhezvétel elmaradását, mindketten azt feltételeztük, hogy az áru zökkenőmentesen megérkezett, és a vámkezelés és a kézbesítés megtörtént. Azonban ahogy a kommunikáció elmélyült, az igazság fokozatosan világossá vált: a manilai repülőtér már komoly torlódással küzdött, a rakományok már január 12-én elkezdtek felhalmozódni!
Később,Hivatalos értesítést kaptunk a Philippine Airlines sanghaji irodájától: a RUH-ba tartó járatok telített rakománymennyisége és rakodási korlátozásai, valamint a manilai repülőtéren tapasztalható súlyos rakományfelhalmozódás miatt a szállítmányunkat ideiglenesen nem tudtuk feladni, és meg kellett várnunk a készletkezelést. Továbbá az újonnan érkezett rakományt ideiglenesen a Pudong repülőtéren kellett tárolni, további értesítésig. Bővebbenkihívást jelenthogy A Manilával való folyamatos kommunikációs kísérleteink megoldást keresve csendben végződtek, és a Philippine Airlines központja sem reagált időben. Az idő fogyott, az ügyfél szorongása napról napra nőtt, és az elégedetlenség jelei kezdtek megmutatkozni.
Repülőtéri lemaradás, a légitársaság nem elérhető, és ragadt rakomány:
A tétlenség sosem a mi stílusunk! Szembesülve a kettősséggel ütés „teljes útvonalzsúfoltság” és „hivatalos válasz hiánya” esetén nem voltunk hajlandóak passzívan és gyorsan várnielindított egy többágú áttörési művelet.
Első,Újra felvettük a kapcsolatot a Philippine Airlines sanghaji irodájával, hogy véglegesítsük két előzetes tervünket: egyrészt visszajuttatjuk a szállítmányt a Pudong repülőtérre, és átfoglalunk egy közvetlen járatot a RUH-ba; másrészt továbbra is várunk a csatlakozó járatra. Sajnos a tervek benyújtása után sem kaptunk választ a központtól, és a visszaküldött szállítmány ügye patthelyzetbe került.
Várakozás vagy egyetlen csatornára való kizárólagos támaszkodás nélkül azonnal kiszélesítettük megközelítésünket, és sürgősen felvettük a kapcsolatot több helyi szállítmányozóval a Fülöp-szigeteken, hogy új áttörési lehetőségeket találjunk. Gyorsan két alternatív tervet azonosítottunk: vagy módosítjuk a légi fuvarlevél címzettjének adatait a manilai repülőtéren történő közvetlen vámkezeléshez, majd átfoglaljuk egy közvetlen járatot a Ruh-ba; vagy átszállítjuk az árut egy Fülöp-szigeteki ügynök vámraktárába, majd átszervezzük egy közvetlen járatot.Viszont,A valóság újabb csapást mért ránk.a Manila–RUH útvonal teljes zsúfoltságamindkét tervet megvalósíthatatlannak ítélték az általunk megkeresett ügynökök.
Wsosem adtam fel iaz arcán kétségbeejtő helyzet. Egyrészt újra felvettük a kapcsolatot a Philippine Airlines sanghaji irodájával, és proaktívan felajánlottuk, hogy álljuk a Manila és Pudong közötti oda-vissza légi szállítási költséget. mi vagyunkminden erőfeszítést megtett a visszatérési terv végrehajtásának előmozdítása érdekében, és folyamatosan nyomon követte a kommunikációt. Másrészt megbíztukelkötelezett személyzethogy szorosan figyelemmel kísérjük manilai ügynökünket, a PWL-t, és sürgetjük őket, hogy mélyrehatóan működjenek együtt a manilai repülőtérrel törekedniáruink elsőbbségi foglalást kapnak, éselsőbbségi járatindítás a rakomány számára.
Áttörő akció, agyserkentő csata: Megállás nélküli e-mailek és WeChat üzenetek (lásd a képernyőképeket):
Manila ügynök PWL:
A kemény munka meghozza gyümölcsét ! Napokig tartó fáradhatatlan erőfeszítés és átfogó koordináció után február 5-én végre felemelő hírt kaptunk: a rakományt megerősítették, hogy felrakták egy Manilából Dubaiba induló EK járatra, majd Rijádba szálltak át. A járat első szakasza február 5-én 17:40-kor szállt fel, és még aznap éjjel 23:10-kor érkezett meg Dubaiba. A második szakasz hajnali 1:25-kor indult, és hajnali 2:25-kor érkezett meg a rijádi repülőtérre, sikeresen megkezdve a további közúti szállítási folyamatot.
Azonnal megosztottuk a hírt az ügyféllel. A további késedelmek kockázatának csökkentése érdekében az ügyfél akkoriban már megkezdte a második adag öntőforma gyártási terveit, azzal a szándékkal, hogy február 14-én közvetlen járatot foglal az utánpótláshoz. A rakomány sikeres szállításáról szóló időben érkezett értesítés arra késztette az ügyfelet, hogy leállítsa a második adag gyártását, így sikeresen elkerülve a jelentős többlettermelési költségeket, és enyhítve a korábbi aggályokat és elégedetlenséget.
A válság sikeres megoldását manilai ügynökünk, a PWL teljes támogatása, és ami még fontosabb, csapatunk vészhelyzeti reagálási képessége tette lehetővé – amelyet a „megbúvóhely hiánya, a feladás hiánya, gyors reagálás és több megoldás” jellemzett. A rakomány berakodásának kezdeti kudarcának azonosításától a többcsatornás koordináción át a visszarakodási terv végső biztosításáig minden lépés tükrözte az ügyfélfelelősség iránti rendíthetetlen elkötelezettségünket és a problémamegoldásra való fáradhatatlan összpontosításunkat.
Ebből a tapasztalatból egy értékes tanulságot is leszűrtünk: a jövőbeli áruszállítási igények kielégítése érdekében, amennyiben közvetlen járatok állnak rendelkezésre, prioritásként fogjuk ajánlani azokat, hogy teljes mértékben csökkentsük az átszállítással járó potenciális kockázatokat, ezáltal megerősítve ügyfeleink rakományszállítmányainak biztonságát. Bár váratlan kihívások merülhetnek fel az áruszállításban, elkötelezettségünk a szolgáltatás iránt továbbra is rendíthetetlen. A jövőben továbbra is optimalizálni fogjuk vészhelyzeti reagálási folyamatainkat, fejlesztjük határokon átnyúló logisztikai koordinációs képességeinket, és professzionálisabb, megbízhatóbb és gondoskodóbb szolgáltatásokat nyújtunk. Elkötelezettek vagyunk minden szállítmány zökkenőmentes szállításának biztosítása, az ügyfelek válsághelyzetekben való eligazodásának és a veszteségek elkerülésének segítése, valamint a belénk vetett bizalom minden cseppjének megbecsülése iránt.
Minden kitartás meghozza gyümölcsét, zökkenőmentes közlekedés:
A nemzetközi logisztika nem csak az áruk szállításáról szól, hanem a bizalom kiépítéséről is.!
Közzététel ideje: 2026. február 9.